Airbus đã ngừng bán những chiếc A380, và chiếc A380 cuối cùng được lắp ráp vào năm 2021. Công ty châu Âu đã chi khoảng 25 tỷ euro cho chương trình A380. Số tiền này nhiều hơn gấp đôi so với dự định chi cho dự án ban đầu.
Vì vậy, bản thân chương trình có thể không tạo ra bất kỳ lợi nhuận nào. Nhưng Airbus đã có thể phá vỡ chi phí sản xuất. Và nếu nhìn một cách tổng thể, Airbus A380 đã giúp tạo ra nhiều lợi nhuận. Sau đây là lý do tại sao:
Công nghệ : Nếu A350 được phát triển với giá "chỉ" 15 tỷ euro, thì đó là nhờ kế thừa chương trình A380. Những chiếc A350 có buồng lái, kiến trúc và hệ thống tương tự. Nó sử dụng hệ thống thư viện điện tử dành cho phi công và hệ thống điều khiển bay mới được phát triển cho A380. Sự đổi mới lớn nhất là về vật liệu. A380 được cấu tạo từ hàm lượng vật liệu tổng hợp nhiều hơn bất kỳ máy bay chở khách nào trước đó, với 16% trọng lượng cấu trúc từ vật liệu tổng hợp polyme tiên tiến. Hộp cánh trung tâm bằng sợi carbon là hộp đầu tiên dành cho máy bay thương mại. Một công nghệ khác được giới thiệu với A380 là sử dụng cách đặt băng tự động (ATL) trên các lớp da cánh bằng máy bay lớn trong các bộ ổn định ngang và dọc.
Đơn đặt hàng : Khi một hãng hàng không đặt hàng những chiếc A380, hãng này hầu như luôn đặt hàng những chiếc máy bay nhỏ hơn khác sau hoặc trước đó, như A320. Các hãng hàng không có xu hướng đặt mua máy bay Airbus khác. Nó cũng giống như 747 của Boeing.
Hình ảnh của Airbus đã được cải thiện rất nhiều nhờ A380. Những hành khách thích A380 và các hãng hàng không đã quảng bá máy bay này ở khắp mọi nơi, trên quảng cáo của họ. Emirates đã xây dựng chiến lược tiếp thị của mình trên siêu tàu sân bay. Airbus hiện có Nữ hoàng Bầu trời của riêng mình giống như Boeing. Nó đã giúp nhà sản xuất châu Âu phát triển trên thế giới.
Vì vậy, A380 thực sự đã mang lại rất nhiều lợi nhuận cho Airbus. Nó đã giúp phát triển A350XWB. Tính đến tháng 7 năm 2021, gần 450 chiếc A350 đã được chuyển giao cho các khách hàng.
www.Uviet.net