 |
| Hình ảnh: Northrop XB-35 42-13603 trong chuyến bay với chân vịt xoay đầu tiên. |
Vào ngày này 25 tháng 6 năm 1946:
Máy bay Northrop, Inc., phi công thử nghiệm Max R. Stanley và kỹ sư hàng không Dale Schroeder đã thực hiện chuyến bay đầu tiên của Northrop XB-35 “Flying Wing”, số seri 42-13603. Họ cất cánh từ sân bay của nhà máy tại Hawthorne, California, và đưa máy bay ném bom nguyên mẫu đến Sân Không quân Muroc (giờ là Căn cứ Không quân Edwards). Chuyến bay ban đầu kéo dài 55 phút.
Thời báo Los Angeles đã báo cáo:
Vào ngày 25 tháng 6 năm 1946, Stanley đã điều khiển chiếc Flying Wing đầu tiên, B-35, là một phi cơ dài 4 động cơ 172 feet, từ Sân bay Hawthorne của Northrop đến sân bay sau đó là sân bay Quân đội Muroc phía đông Palmdale.
Xuất hiện từ buồng lái sau chuyến bay 55 phút, Stanley nói với tờ The Times: “Nó đã xử lý rất đẹp. ”
Nhưng hành trình dọc đường băng Hawthorne có nghi ngờ trong chốc lát, ông đã thừa nhận 50 năm sau: “Tôi đã nhận ra và tôi đã không đạt được tốc độ trên con thỏ này. Tôi đã nghĩ, hoặc có gì đó sai hoặc đó là một con thỏ nhanh nhẹn. ”
XB-35 được thiết kế như một máy bay ném bom hạng nặng hiệu quả khí động học. Nó có một cấu hình rất lạ đối với một chiếc máy bay thời đó. Không có bề mặt điều khiển máy bay hoặc đuôi. Khoang phi hành đoàn, động cơ, nhiên liệu, thiết bị hạ cánh và vũ khí được chứa trong cánh.
Sản xuất Northrop XB-35 sẽ được trang bị với hai mươi khẩu súng máy 50 caliber để phòng thủ và tải bom tối đa 51.200 pounds (23.223 kg).
XB-35 bị ảnh hưởng bởi những vấn đề chưa được giải quyết với hộp số chân vịt mà cuối cùng đã buộc Jack Northrop hạ cánh máy bay cho đến khi động cơ và chân vịt có thể đưa ra giải pháp, đó là chuyển từ động cơ piston sang động cơ turbojet. Phiên bản đó đã trở thành YB-49. Vì các vấn đề liên tục, 42-13603 đã bị cấm túc chỉ sau 19 chuyến bay, và với tàu chị em của nó, chương trình XB-35 42-38323 đã bị hủy bỏ vào tháng 8 năm 1949. - Ngày này ở Hàng không.
Thế Anh.